原标题：严惩价格合谋守护群众权益

□ 马树娟

伴随着下沉市场学车需求持续上涨，不少县域及三、四线城市的驾培市场乱象频发。市场监管总局前不久发布的《中国反垄断执法年度报告（2025）》显示，部分地方驾培市场竞争对手“抱团涨价”、行业协会组织签订垄断协议等问题突出，成为百姓反映强烈的民生痛点。

县域及三、四线城市是拉动内需的新增长极。当前，国内机动车保有量稳步增长，乡镇和县域百姓学车考证需求不断释放，驾培下沉市场发展空间广阔。然而，由于驾校行业地域属性强、市场相对封闭、服务同质化程度较高，一些经营者为避免竞争、确保收益，采取统一抬高价格、压缩教学服务等手段牟取不当利润，致使区域性驾培垄断问题屡有发生。

公开数据显示，2022年至今，全国市场监管部门累计办结及在办驾培垄断案件12件，涉及百余家当地驾校，单案涉案主体少则4家、多则17家，“抱团涨价”问题突出。其中，超三成案件由行业协会牵头，通过开会、签公约、建联盟等方式统一价格、划分区域、分配利润，将行业自律异化为垄断牟利的工具。

我国反垄断法明确规定，禁止具有竞争关系的经营者达成固定或者变更商品价格、分割销售市场等垄断协议；行业协会不得组织本行业的经营者从事垄断行为。部分经营者通过合设“总校”、组建经营联盟的方式来统一定价，已然触碰法律红线。相较于个别驾校私下串通涨价，行业协会主导的垄断行为号召力更强、覆盖面更广，对市场秩序和消费者权益的损害也更加严重。针对这些突出垄断行为，

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监管部门依法严厉打击，有力遏制了侵害群众利益的现象。

民生无小事，学车考证事关普通百姓日常出行。整治驾培市场垄断乱象，既是维护消费者合法权益的必然要求，也是释放县域和三、四线城市汽车消费潜力的关键。市场监管部门应坚持常态化监管，持续整治驾培领域垄断及各类违规行为。广大驾培经营者也应摒弃抱团涨价的短视思维，将精力聚焦于提升教学服务质量上，让公平竞争成为市场的主旋律。唯有如此，才能推动驾培行业健康发展，让群众有更加实在、便捷、舒心的学车体验，进而真正激活下沉市场的消费活力。（马树娟）